Conseguir trabajo como Piloto

Ya eres piloto comercial, tus calificaciones han sido excelentes y aspiras pronto trabajar en tu país en la aerolínea local. ¿Cómo conseguir trabajo como Piloto?

Te invito a leer la «Guía para el aspirante a Piloto«, primera parte de nuestro especial en el Blog y la segunda parte de nuestro especial con el post «Escuelas de Pilotos en Ecuador«.

Post escrito por: Capitán Rodolfo EstrellaPiloto Comercial FAATwitter: @rodo_estrella

Pero, ¿cuál es la realidad de los pilotos recién graduados?

Es un tema muy difícil de tratar y lamentablemente viene ligado la situación económica y política de cada país.

La realidad.

Actualmente las escuelas de aviación con el afán de captar estudiantes nuevos muestran una realidad “alternativa” como se dice popularmente sobre la Necesidad de Pilotos a nivel mundial y digo alternativa porque, aunque es correcto, el mundo está corto de pilotos, esto no necesariamente quiere decir que después de graduado vas a poder fácilmente conseguir un empleo en aviación y que el mercado local está desesperado por pilotos.

Si bien el mundo necesita de una gran cantidad de pilotos y las órdenes de aviones nuevos cada año se incrementan hay que hablar sobre el tema laboral con el afán de que el aspirante a piloto sepa bien como es la realidad a la hora de encontrar trabajo en aviación y no se cree falsas esperanzas de que las cosas son tan fáciles como las pintan.

Lamentablemente para el mercado latinoamericano y en especial el ecuatoriano el panorama no es muy alentador. Las aerolíneas en los últimos años han tenido dificultades económicas y por ende las contrataciones han disminuido muchísimo después de un periodo de bonanza a mediados de la década pasada. En Ecuador el tema del recorte al subsidio de combustible de aviación debilitó la estructura financiera de las aerolíneas sumados a los malos manejos han causado disminución de rutas, flotas, algunas han quebrado otras ni siquiera llegaron a nacer o duraron muy poco.

El piloto recién graduado tendrá que afrontar un mercado laboral con limitadas plazas de trabajo y saturado de pilotos actualmente desempleados en un mercado en donde además las escuelas locales están graduando nuevos pilotos a un ritmo acelerado. Deberá adicionalmente enfrentar escasos llamamientos anuales para pilotos, a diferencia de carreras tradicionales, el piloto debe esperar a llamados por parte de las aerolíneas para puestos de piloto y no están disponibles en cualquier época del año.

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— Know Your Shit Sun Nov 09 06:10:05 +0000 2014

Pero entonces, ¿por qué se habla tanto de la necesidad de pilotos?

Porque esta necesidad se centra básicamente en Estados Unidos, en Oriente Medio y en Asia. Mercados en rápido crecimiento que lamentablemente el recién graduado de aviación no puede acceder inmediatamente.

Estos mercados si bien están en la necesidad de fuerza laboral requieren en su mayor parte pilotos con mucha experiencia llámese horas de vuelo o type ratings que son certificados que te permiten volar un tipo de avión especifico. Casi nunca existen ofertas laborales en aerolínea para pilotos con poca experiencia o recién graduados. La oferta de oriente medio es muy reconocida por sus excelentes salarios y prestaciones por lo que muchos pilotos con experiencia optan por ir allá limitando mucho más las opciones para un piloto recién graduado.

Por otra parte, en Estados Unidos la demanda de pilotos es inmensa principalmente porque los salarios para pilotos iniciando sus carreras son bastante bajos lo que desmotiva al americano promedio estudiar esa carrera tan costosa, sacrificada y exigente. Lamentablemente para los extranjeros por requerimiento federal para acceder a un empleo se debe ser residente legal en el país y no existen aerolíneas que sirvan de sponsor o te patrocinen una visa de trabajo como se podría esperar en otras carreras a esto hay que sumarle la nueva administración gubernamental que se espera tenga una política más estricta y restrictiva hacia la inmigración.

En Ecuador si bien teóricamente un piloto comercial con 250 horas de vuelo podría acceder a una plaza laboral en, por citar un ejemplo, un Airbus A320, en Estados Unidos requeriría 1500 horas de vuelo y una licencia ATP. Pero en la práctica un piloto con 250 horas de vuelo muy raramente es considerado para esta plaza mayoritariamente porque la oferta de pilotos con más experiencia es muy alta.

¿Qué hacer?

Para tu éxito profesional no hay una fórmula ganadora que garantice el éxito, sin embargo hay que tomar en cuenta pasos importantes a seguir,Estados Unidos por ejemplo permite a los estudiantes pilotos e instructores extranjeros inscritos en programas de estudio con visas tipo F1 trabajar temporalmente como instructor de vuelo por un determinado tiempo con un OPT (Optional Practical Training) que además de ser pagado se puede llegar a obtener un estimado de 1200 horas de vuelo que incrementan tu posibilidad de lograr conseguir un trabajo en tu país cuando regreses.Hay escuelas que tienen programas que incluyen esta particularidad a un costo adicional a tu entrenamiento de piloto comercial.Es lo más recomendable hacer si tu intención es regresar al país y tener mejores oportunidades. Adicionalmente escuelas locales ofrecen la misma facilidad de convertirte en instructor y trabajar localmente para ellos antes de llegar a las grandes ligas.

¿Puedo aplicar en otros países?

Existe la posibilidad, sin embargo, todo depende del requerimiento migratorio de cada país y/o de la aerolínea, por ejemplo, Una reconocida aerolínea panameña para pilotos de ese país requiere un mínimo de 200 horas de vuelo de experiencia, pero para pilotos extranjeros el mínimo es de 1000 horas de vuelo que un piloto comercial recién graduado difícilmente tiene. A esto sumarle la competencia de pilotos que aplican para estos empleos con muchísima experiencia y que generalmente vienen de otras aerolíneas.

Como decía anteriormente el tema de la residencia o ciudadanía es un requisito importante en la mayoría de países para trabajar en aviación, es por eso que los pilotos muchas veces se ven limitados al iniciar sus carreras a tratar de conseguir empleo en un mercado pequeño.

En realidad, el tema de conseguir el primer empleo en aviación es lo más difícil que vas a encontrar en tu carrera y te puede tomar años encontrarlo dependiendo del tamaño del país y de su situación política y económica, sin embargo, es posible, depende de tu preparación, de tu experiencia, un poco de suerte y de que seas capaz de afrontar un proceso de selección intenso y largo.

Lo más recomendable es invertir en obtener las licencias de instructor de vuelo para trabajar temporalmente hasta obtener una cantidad de horas de vuelo suficientes como para ser considerado por las aerolíneas, segundo obtener un certificado de inglés OACI superior a 4 y lo más importante es nunca dejar de intentar, constantemente capacitarte estudiando, practicando y estar al corriente en tus licencias tanto en vuelos recientes (las aerolíneas en proceso de contratación suelen requerir experiencia dentro de los últimos 90 días previos) así como en vuelo por instrumentos, prepararte para el tema de las entrevistas en el tema psicológico, de conocimientos y simulador es muy importante. Afortunadamente es fácil encontrar literatura y software que te puede guiar y servir para tu entrenamiento.

Adicionalmente hay muchos recursos gratis y webinars que puedes añadir a tu hoja de vida y que sirven de mucho, Recuerda también que muchos pilotos tienen títulos adicionales en otras ramas, no solo se han limitado a obtener sus licencias de piloto, sino que se especializan en otras carreras incluso no afines como administración, derecho, lenguas, etc.

Aun cuando el ambiente actual no es muy alentador la necesidad de pilotos siempre estará latente y siempre será una carrera que ofrecerá oportunidades, por el mismo hecho de ser muy costosa resulta ser inaccesible para muchos aspirantes lo que genera más oportunidades que carreras profesionales tradicionales. Todo se resume en saber prepararte apropiadamente, tener la inteligencia y sobre todo la paciencia necesaria para lograr la meta deseada de tu trabajo en aerolínea.